Руководство Казахстана давно проводит специфический национальный курс развития, который порой входит в острые противоречия с интересами России.
Большую роль в этом играет националистическая интеллигенция Казахстана, ориентированная на США и оказывающая огромное влияние на президента страны.
В Астане представили книгу Марты Олкотт "В вихре джихада"
11.07.2012
Сегодня в Астане, в центральном аппарате главной партии страны, книгу под названием "В вихре джихада" презентовала Марта Олкотт, в прошлом помощник госсекретаря США, передает корреспондент Tengrinews.kz.
"Название книги было выбрано до начала ее написания, потому что я хотела объяснить, что действительно история ислама в Центральной Азии - это мирная история, и что в исламе существует два понятия джихада: первое - это борьба внутри самого себя, знакомство с религией - это "великий джихад", а второе понимание джихада - это война, оно называется "малым джихадом".
В книге, в введении и в заключении, я обращаю внимание на тот факт, что в истории Центральной Азии у людей, которые здесь живут, всегда был важнее "великий джихад", - рассказала автор книги Марта Олкотт.
"В вихре джихада" автор рассматривает сложную природу религии, государства и общества на примере Узбекистана. Внимание сосредоточено на том, как наследие ислама сказалось на характере религиозного возрождения с конца 1980-х годов по 2001 год, на политических последствиях этого возрождения - как для узбекского государства, так и для международного сообщества в целом.Эти годы охватывают период с момента падения Советского Союза до начала возглавляемой США "войны с терроризмом" в Афганистане.
"Первые 20 глав моей книги посвящены истории ислама до советской власти и в период советской власти. Остальная часть книги - об исламе в современном Узбекистане", - добавила Олкотт.
На вопрос журналиста о ситуации с терроризмом в нашей стране, автор поспешила всех успокоить, ссылаясь на то, что в Казахстане нет ничего из ряда вон выходящего на фоне других стран мира.
"Сейчас мы проводим серьезные исследования о религии в Казахстане, результаты которого мы огласим позже. Но, я считаю, что риск терроризма - это глобальный риск, поэтому я не считаю, что в Казахстане есть особый риск, ведь в цивилизованном мире, в любой стране есть риск терроризма. Я думаю, что будет ошибкой переоценивать риски здесь. Ведь террористы бывают везде", - говорит Олкотт.
Бывший советник госсекретаря США Марта Олкотт, позиционирующая себя как крупный специалист по проблемам Центральной Азии и Каспийского региона, а также по межнациональным отношениям, с 1995 года является сопредседателем программы московского центра Карнеги "Религия, общество и безопасность", в рамках которой реализуются различные семинары и конференции, публикуются материалы по проблемам государственного строительства в постсоветских странах, а также по проблемам региональных и этнических конфликтов. Марта Олкотт известна такими книгами, как "Казахи", "Казахстан: не пройденный путь", " Второй шанс для Центральной Азии". Книга "В вихре джихада" издана на английском языке, версия на русском языке выйдет в свет осенью этого года. Подробнее:http://tengrinews.kz/kazakhstan_news/v-astane-predstavili-knigu-martyi-olkott-v-vihre-djihada-217169
Мы искренне восхищаемся работой американской патриотки Марты Брилл Олкотт на благо США!
И при этом мы сожалеем, что в РФ нет подобных специалистов, благодаря которым Россия могла бы успешно распространять и укреплять своё влияние.
А.К.Лукоянов, ИВ РАН
***
В 2005 по личному распоряжению Н.Назарбаева был создан фильм «Кочевник». С благословения Н.Назарбаева. в фильме присутствуют интересные слова, которые авторы приписывают хану Абылаю:
«Казахия - огромная страна. Великие просторы от Иртыша до Итиля, и от Сибири до гор Алатау - исконные земли казахов, завещанные нам предками. Всякий, кто вздумает когда-либо посягнуть на них, будет повержен и захлебнётся в своей собственной крови. И наши многочисленные соседи, с какой бы стороны они ни находились, должны это знать. Мы открыты всем, кто придёт с дружбой. Но будем беспощадные к нашим врагам. Хан казахов Абылай» (см. со 101 минуты http://zerx.co/16316-kochevniknomad.html
Великий Шелковый путь — караванные торговые маршруты из Китая в Европу в древние времена (со II века до н.э) и в Средневековье. Путь пролегал через территории современной Киргизии, Казахстана, Монголии, Индии, Турции, Ирана и Греции. Он начинался от нынешнего Синая (столицы древнего Китая). Основным, но не единственным товаром, который вывозился в Европу, был шелк. Помимо этого торговали специями, лошадьми, военным снаряжением, золотом и серебром, коврами, изделиями из кожи, шерсти и стекла и другими товарами.http://lenta.ru/articles/2015/11/03/ural_silk_road/
Поезд Украина-Казахстан в обход РФ добрался до китайской границы
01.02.2016
МОСКВА, 1 фев - ПРАЙМ. Министерство инфраструктуры Украины сообщило о прибытии грузового поезда с Украины в обход России на конечный пункт - станцию Достык на границе Казахстана и Китая - ночью 31 января без задержек.
Украина после приостановки действия договора СНГ со стороны РФ и введения таможенных пошлин запустила в обход России тестовый состав по "Шелковому пути". Из Ильичевского порта он следовал через Грузию, Азербайджан и Казахстан в Китай с использованием переправы через Каспий и Черное море.
Ранее СМИ сообщали, что поезд "потерялся" по пути в конечный пункт Достык - возможно, он был отцеплен и простаивал потому, что за него не заплатили.
Россия с 1 января вместе с приостановкой договора СНГ с Украиной, введением пошлин и продуктового эмбарго предписала указом президента проводить все грузоперевозки из Украины в Казахстан через РФ только через Белоруссию и с установленной системой ГЛОНАСС. http://1prime.ru/News/20160201/823325244.html
Поезд, отправленный с Украины в Китай по "Шелковому пути", потерялся в Казахстане
1 февраля 2016
В пресс-службе оператора железных дорог "Казахстан темир жолы", дать ответ на вопрос, где сейчас находится состав, не смогли, сообщив лишь, что "поезд идет по территории республики"
Ранее в администрации морского порта Актау (Казахстан) сообщили, что поезд, отправившийся паромом из Баку 22 января, прибыл в Актау 23 января, через сутки, согласно графику. Он был отправлен в тот же день по дальнейшему маршруту следования.
Маршрут поезда разработан от станции Изов на границе Украины и Польши до станции Достык на границе Казахстана и Китая. Он включает паромные переправы Черного и Каспийского морей (Ильичевск - Батуми и Алят - Актау-Порт). Через трое суток состав должен прибывать в Грузию, затем по суше - в Азербайджан, далее на пароме пересекает Каспийское море и через Казахстан - на границу с Китаем. Несмотря на сложную логистику, состав, рассчитывают авторы проекта, должен достичь границы с Китаем не позднее, чем через две недели.
"Из порта Ильичевск на границу с Китаем поезд дойдет приблизительно за 11 дней. Это, если не будет логистических задержек по всей дистанции, особенно в море. Возможен шторм", - заявил на церемонии отправки состава в Ильичевске министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.
В составе два десятка вагонов, они проходят маршрут практически без груза, чтобы отработать все процедурные формальности и выявить проблемные моменты.
14 января Украина, Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали протокол об установлении льготных тарифов на грузоперевозки по этому маршруту. Предполагается, что окончательно единая тарифная политика будет согласована к середине февраля.
Идея создания транспортного, энергетического, торгового коридора между странами Центральной, Южной Азии и Европы была высказана еще в сентябре 2013 года председателем КНР Си Цзиньпином.
Точный маршрут, по которому пройдет новый "Великий Шелковый путь", долгое время был до конца не разработан. В последнее время Киев начал активно продвигать идею использования территории страны для перевозки грузов в рамках этого проекта.
Заместитель премьер-министра Казахстана Бакытжан Сагинтаев в то же время заявил, что проработка нового маршрута не связана с поиском транспортных путей в обход России. Сагинтаев пояснил, что Казахстан имеет свой терминал в китайскомтихоокеанском порту Ляньюнган, поэтому республика разрабатывает различные пути доставки грузов из этого порта в Европу, чтобы зарабатывать на транзите.
